India should partner with Japan in its mobility, clean energy journey: NITI Aayog member

八十年代初日本铃木进入印度，彻底改变了印度汽车工业，此后印度汽车工业呈指数级增长。 NITI Aayog 成员 VK Saraswat 周一在这里敦促印度，现在是时候再次与日本合作，踏上新时代的征程，寻求开发新的能源生产方式。

印度和日本为旅行的未来带来了动力。他在该市举行的 2026 年日本-印度移动峰会 (JIMS 2026) 上发表讲话时表示，虽然印度在软件和人工智能方面提供了增长、市场规模和更强的能力，但日本在安全和移动方面贡献了深度的技术、技术专长和全球领导力。

他说，如今，印度强烈希望开发得到能源领域各行业承诺支持的产品。

大型试验台

他说：“印度可以成为氢电网走廊、移动即服务集成、电动汽车电力系统等新技术的绝佳试验场。”

父亲。萨拉斯瓦特指出，日本在交通运输、电力工程领导力、高铁工程等方面提供了高质量的技术援助，并以艾哈迈达巴德至孟买铁路项目为例。

Saraswat先生表示，日本在安全工程和信号系统方面的专业知识可以极大地改善交通流量和道路安全。通过合作，智能交通与城市发展的融合，包括铁路网络和城市增长模式，为建立多式联运枢纽和高密度规划等提供必要的信息。

父亲。萨拉斯瓦特还表示，印度应重点发展所有车型的插电式混合动力汽车，并将插电式混合动力汽车在豪华车中的采用扩大到小型车。 “日本和印度的研究表明，与更先进的电动汽车相比，插电式混合动力汽车的排放更好，”他说。

他清楚地解释说，PHEV（混合动力电动汽车）有发动机和电动机，可以选择燃料，例如传统燃料或生物柴油等其他燃料。

“我并不是说我们不应该采用全电动，但我们的目标不仅仅是电力，我们的目标是净碳为零；我们的目标是减少消耗，”他补充道。

父亲。萨拉斯瓦特表示，印日下一阶段的合作不仅要超越基础设施，还要走向技术合作，从氢能运输到运输。